時相、週期與綠波

號誌設計的三個基本概念，以及它們在「今天我是紅綠燈」中的對應方式。

時相

號誌對路口各方向車流所做的放行分配，稱為時相。同一時相內，取得綠燈的方向通行，其餘方向停等。以十字路口為例，南北向綠燈、東西向紅燈為一個時相；東西向綠燈、南北向紅燈為另一個時相。

週期

全部時相依序輪替一次所需的時間，稱為週期。週期越長，單一方向一次可通過的車輛越多，其餘方向的停等時間亦隨之增加。

時差

相鄰路口綠燈起始時間的差距，稱為時差。時差依路口間距與設計車速設定時，車隊離開前一路口後，到達下一路口時恰為綠燈。

時空圖與綠波

以時間為橫軸、沿道路的距離為縱軸，將各路口的綠燈與紅燈時段標示於圖上，稱為時空圖。以固定速率行駛的車輛，在圖上為一條斜線。各路口的綠燈時段依時差錯開，使該斜線全程落在綠燈時段內時，車隊即可不停車通過整條道路，稱為綠波。交通工程上即依此圖設定同一條道路上各號誌的時差。

綠波的限制

綠波僅能針對一個行進方向與一種設計車速成立。反向車流、轉向車流與行人穿越的需求，須於設計時取捨。

在遊戲中的對應

遊戲中的大馬路有三個路口，相當於時空圖中的三條橫線。無人操作時，各路口每一方向綠燈 12 秒、黃燈 1 秒、全紅 0.6 秒，週期約 27 秒。點選路口中央的開關，即可立即切換時相。於第一個路口放行後，依車隊到達時間依序切換後續路口，車隊即可不停車通過三個路口。